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No hay artículos en el carroDescripción del producto
Características
El aluminio billet ofrece rigidez. El forro extruido extiende la vida útil del cable. El brazo de montaje se puede utilizar en ambos lados de la columna. El diseño de línea rígida y limpia permite el ajuste adecuado de la relación entre la transmisión y el indicador en la columna.
- El paquete incluye: 1 kit de conexión de columna de transmisión de cambios
- Condición: 100 % nuevo
Compatibilidad:
Compatible con
Transmisión GM TH200, TH350, TH400, 4L60, 4L60E, 4L80E, TH700R4 en Chevy Avalanche, Express, Silverado;
GMC Savanna, Sierra; Buick Regal, Rainier;
Pontiac Firebird, Grand Prix y más
Richard Hammontree
Comentado en los Estados Unidos el 5 de abril de 2025
Great linkage - did what I needed -ty
bouk x2
Comentado en los Estados Unidos el 16 de diciembre de 2024
Works just as good as the higher priced name brand option
Erik E Peterson
Comentado en los Estados Unidos el 6 de noviembre de 2024
Easy installation and much smoother shifting. Takes a bit of time to make the correct bends so the shift indicator aligns with the correct gear position. Overall, much better than the clunky stock shift mechanism on the ‘72 GMC pickup.
Trent Noe
Comentado en los Estados Unidos el 3 de noviembre de 2024
Great product and looked great!
Christopher B.
Comentado en los Estados Unidos el 18 de noviembre de 2023
Word of advice I found on a YouTube video; go buy a piece of all thread and mock everything up. Start by using a coat hanger to get a very general idea of what you're dealing with. After that bend your all thread and put it together. Shift through all your gears and it's going to have clearance issues most likely. Now take it back apart and bend it 20 more times and you'll eventually get it. Ensure you make your 1st bend as near to the top of the firewalltransmission tunnel as possible. For the connection to the transmission, I used a longer bolt and spacers to get the geometry right. Once you're done, clone your stainless-steel rod to your piece of all thread. Test fit + shift everything again and button it up.
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